据资料显示，在欧洲，骑行人群占总人口的30%，美国和日韩分别有8%和5%，而在中国，这一数据不足1%。随着居民消费水平的提高，人们慢慢开始追求更高质量、健康的生活，所以，骑行开始以一种时尚运动的姿态回归人们的生活。共享单车的出现，也开始给自行车出行市场升温。参与骑行领域的创业者也越来越多，大家都想在这个潜在的巨大市场里分一杯羹。
骑行天下便是其中一员。骑行天下成立于2007年，是中国成立时间较早的骑行论坛，社区人数逾100万。
张斌是骑行天下的创始人，作为一位自行车运动爱好者，他曾任国家二级自行车运动裁判员。张斌当初建立骑行天下的目的是想方便车友分享骑行过程的快乐，为广大车友提供一个沟通、交流的平台。
随着移动互联网的发展，骑行天下也渐渐转型，以“骑行社交+骑行生态”为主题，专注于品牌营销推广，成为了自行车运动领域内大型活动与赛事活动的组织策划及执行系统服务商。骑行天下希望可以通过互联网+的平台打造中国骑行运动综合领域内第一社区，致力于骑行文化的交流，成为全球领先的骑行运动领域内的行业生态构建者与整合者。
现任CEO李晓华在加入骑行天下前，已经有十几年的通讯行业经验，自己也创办过软件公司，对互联网的理解比较透彻。同时，他自身也爱好体育，把体育当作一种生活。在他看来，骑行领域包括共享单车在内，参与者都还在寻求发展模式，骑行这个生态模式还处于重新构建中。他表示，骑行天下是涵盖了初级用户至专业车手的生态品牌，并大力推广骑行文化的交流，积极响应近年来国务院对健身、旅业的推动与支持。
骑行天下平台上的用户基本都有自己的自行车，骑行天下也会为没有自行车的用户提供点对点的租车服务，但只是作为一个对接供应链和用户的平台，骑行天下本身并不会参与车辆生产。
赛事，包括了骑游类的业余赛和挑战赛，这些赛事有些是骑行天下主办，也有别的机构委托其承办。至今，骑行天下已经举办了多场骑行赛事，比如24小时400公里极限骑行挑战赛，这一赛事已经连续举办七届，直接参赛人数近万人，参与互动关注人数达百万级，参赛人员来自世界各个国家。
旅游。骑行天下为车友定制国内、外特色骑行线旅游。当车友选择国外骑行旅游，可享受骑行天下定制的特色骑游线、单车供给、包含吃喝住行等一系列全套服务，深度了解当地民俗风景，品尝当地美食，还有机会近距离感受环法的极限魅力。目前，骑行天下已经在美洲、欧洲、、泰国等地都有业务分部。
骑行全方位知识普及。骑行天下平台上有骑行课堂，特邀骑行名人及户外旅游人士、骑行配件高级技术人员，在线上分享自身的骑行小知识、游历及对相关装备、零件等覆盖各区域知识。
黑科技商城。关于骑行相关的黑科技都可以在骑行天下的平台上展示，相当于一个特别垂直专业的小众商城。
盈利方面，主要分为三部分，第一是骑行天下主办、承办赛事活动；第二，黑科技发布者与骑行天下进行市场推广的合作；第三，通过特色骑旅与合作伙伴资源共享带来的效益价值。
李晓华告诉创客猫记者，国内大家对自行车运动的意识还很薄弱，可能大多还停留在骑车买菜这个阶段，继母十七岁还没有把自行车当成一种时尚生活的态度。不过在一二线城市，大家生活水平已经大大提升，马拉松、徒步等户外运动已经慢慢火起来。他相信，自行车骑行这一种类肯定会是户外活动中发展前景最好的。因为2016年欧洲这方面的市场需求是400多亿欧元，说明这个市场很大，但中国骑行市场还相对发展缓慢。
对于骑行衍生的智能整车市场，李晓华认为，智能自行车跟机器人一样，其中存在着很多伪需求和伪概念。“智能自行车很多都是创作者自己认为自行车应该是什么样就把自行车做成什么样，基本都是做电子产品和智能产品的人跨界过来做这个，他们追求的可能是车辆的酷炫，但其实真正专业的车手他们对自行车的重量要求是很在意的，对车辆安全性的要求也很高。但现在很多智能自行车是拍照作用大于本身的功能作用。”
不管是切入骑行领域的哪个方面，这个市场注定会有很多竞争。李晓华表示，骑行天下欢迎更多的竞争对手加入，一起把这个概念和市场意识做起来。因为如果没有流水的对手，说明这个领域就是产生先烈的地方，有强大的对手参与进来，才能让骑行天下自身变得更加强大。
目前骑行天下已经完成中美创投投资的轮融资。对于今年的融资计划，李晓华希望可以寻找到认可骑行天下发展的投资机构，从而获取更多支持，拓展更多产业。
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