深中通道最新消息最新规划图 深中通道拟2023年底建成

　　导语：深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，主体工程于12月28日上午正式开建，拟2023年底建成，，建成后将成为连接珠江东西岸的重要通道。深中通道最新消息最新规划图。

　　深中通道主体工程于12月28日上午正式开建，率先动工的是西人工岛，为深中通道项目主体工程的控制性工程，建设工期达70个月。

　　据悉，深中通道作为连接珠江两岸战略性通道，其项目前期工作历经13年之久。根据前期各方透露的信息，深中通道总投资将达到460亿元，计划2023年底或2024年上半年建成通车。项目建成后，深圳至中山、珠海、江门及粤西地区的过江时间将由目前2小时缩短为20分钟左右。

　　深中通道项目采用东隧西桥方案，起自广深沿江高速机场互通，最后登陆于中山市马鞍岛。线公里，全线车道高速公标准建设。

　　国家发展委与交通运输部联合发布《城镇化地区综合交通网规划》，其中深中通道被编为G2518国家高速公。深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥。计划采用东隧西桥的线位方案，线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。

　　深中通道最早在2004年被提上议程。10多年有关深中通道的规划一直备受关注，争议不断。早期由于担心会与港珠澳大桥重合，为避免重复建设等原因，被暂缓推进。接着是有传闻深中通道将在虎门附近上岸，引发深圳民间，多个热心人士在网上呼吁深中通道应在深圳落地。此后，国家发改委批复深茂铁跨江大桥的公铁合建项目，被认为将与深中通道重合，再次引发深圳、中山两地市民对深中通道从此梦碎的担忧。这一切争议与疑虑，在去年底广东省交通厅网上公示深中通道深圳至中山跨江通道工程海洋工程影响报告书后尘埃落定，环评公示强调了深中通道建设的必要性和迫切性，而且推荐方案的起点就在深圳。

　　昨天的可行性公示，进一步明确了深中通道的具体。位于深圳市和中山市，由东向西跨越珠江水域，直接连通深圳和中山两市。线起于广深沿江高速机场互通立交，深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。推荐方案线公里。主线米，海中设置两处人工岛。本项目拟采用双向八车道高速公技术标准，设计速度100公里/小时，基宽度41米。推荐方案估算总金额334.4亿元。本项目预计十二五期末开工，2020年建成。

　　去年底省交通厅发布的深中通道深圳至中山跨江通道工程海洋工程影响报告书显示，深中通道工程可行性研究报告推荐东隧西桥方案--先下海再上桥。

　　按照东隧西桥方案，跨海桥隧工程全长22.09公里，采用桥隧组合方案，共设两处通航孔，穿越深圳机场支航道与矾石水道处采用海底沉管隧道，隧道总长6.72公里，两侧分别设置一座625米×150米的人工岛，伶仃西水道采用桥梁跨越，推荐方案一采用主跨为1638米的悬索桥，方案二采用主跨1180米斜拉桥方案。横门东水道桥推荐采用双塔钢箱梁斜拉桥。其余段均为非通航孔桥，非通航孔桥总长约11公里。

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