高空作业车作为一种特殊工程车辆，其特殊性在于:一是高安全性，载人高空作业，其作业安全性要求高于其它起重举升车辆;二是高适应性，由于施工场所的非结构性，即其工作不可预知并且多变，因此要求对具有适应能力;三是高效率，目前使用的行业经常用于抢修作业，并且多为室外或野外作业，作业条件差，所以要求其具有较高作业效率。由于高空作业车所应用的领域逐渐广泛，涉及行业多，每个行业的作业内容不同，相同行业不同地区的要求不同、不同、习惯不同、作业规范不同等等，对作业车的功能要求不同、结构型式和性能要求的不同，即市场对高空作业车的要求千差万别，呈现出个性化、差异化和多样化的需求特征。
高空作业车典型结构设计 1、支腿机构设计 高空作业车有各咱不同类型的支腿，起调平和整车工作稳定的作用，要求坚固可靠，操作方便。 1.1、支腿跨距的确定 高空作业车的支腿一般为前后设置，并向两侧伸出，支腿支承点纵横方向的选择要适当，其原则是作业平台在标定载荷和最da作业幅度时，整车稳定性要达到要求。
产品控制系统集成化程度高，所有动作均通过两至三个杆(手柄)操作简化了操作程序，降低了劳动强度，提高了安全性、可靠性。
(2)安全控制装置齐全 发达国家高空作业车，尤其是作业高度较高的高空作业车，对产品安全性非常重视，普遍设置了安全可靠的安全控制装置。这些安全控制装置包括:支腿压力控制系统，上下车动作互锁系统、工作臂极限系统、工作平台过载系统、高电压报警系统等。这些安全控制装置的设置，极大地了设备及操作人员的安全。
采用高强度材料和轻质合金材料 高空作业车工作臂结构设计合理，选用高强度和轻质合金材料，工作臂截面小，一些非受力件或受力较小的部件采用铝合金轻质材料，有效降低了整车质量，提高了底盘的机动性能，通常相同的作业高度，国外高空作业车与国内产品相比，比较轻盈灵活。
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