前不久，一篇名为《通勤，正在1000万北京青年》的网文火爆了网络，拥堵、公交线路不合理、地铁人流量大是北京交通的微印象，这也戳中了在线测字打分不少上班族的痛点，据调研北京是全国通勤距离和时间最长的城市。近些年，北京的发展速度非常快，道路也是日新月异，为了满足绝大多数人的出行需求，公交线路也在不断优化。但在一些偏僻地区及城乡结合部，公交线路规划并不完善，许多人出行存在诸多不方便因素。
在上下班通勤过程中，换乘是再熟悉不过的环节，不论是公交换公交、公交换地铁还是地铁换地铁，虽然换乘很方便，但让时间、经济成本和乘坐体验大幅下降。为了缓解这类出行困扰，北京公交推出了定制公交服务，在早晚上下班高峰时段，在各大居住社区与各大商圈间开通了商务班车，满足了一部分人的通勤出行。随着共享经济的火热和政策的导向，社会资本涌入了共享出行领域，一大批共享班车公司如雨后春笋般涌现，滴滴班车、彩虹巴士、考拉巴士.....也为上班族通勤多了一种出行选择。
生活需要进步，服务同样需要创新，合乘公交可以看作是定制公交服务的升级。在网络发达的今天，以卫星定位、云计算和大数据等技术为背景，通过用户的网络预约，公交车可以在你指定的时间和地点出现，满足大家的临时出行需求。相比于定制公交，合乘公交服务更加灵活、精准，比自家省心、比出租省钱、比公交便利，这也让它拥有了广阔的发展前景。
编辑点评:然而合乘公交也不尽完美，在一些道路狭窄或没有通行能力的路段，用户也需要自行到最近的道路等候上车;虽然有高级的算法，但出于运营成本的考虑，在一些特定时间段、地点，由于没有更多的同行人，许多班次是不能成行的，所以不要指望坐专车。
为了缓解道路拥堵和出行问题，北京市大力发展公共出行的建设，从定制公交到合乘公交，依靠技术的升级为大家提供更优质的出行服务。但的力量毕竟有限，可以通过政策和贷款等方式引导社会资金的进入，公私合营共同推进公共出行服务。在北京试点成功后，其他地区和城市可以效仿学习，推动改善全国范围内的公共出行服务!
本文由来源于财鼎国际
删除。
网友评论 ()条 查看