自治区洛桑江村作工作报告时指出,加快建设拉林铁路,全力推动建设川藏铁路,力争铁路运营里程达到1300公里以上。
1月27日上午,自治区十届四次会议在拉萨隆重开幕。自治区洛桑江村向大会作工作报告。
洛桑江村在阐述“十三五”时期自治区应着力完成的主要任务时指出:“加快建设拉林铁路,全力推动建设川藏铁路,力争铁路运营里程达到1300公里以上。”
在阐述自治区2016年工作重点时,洛桑江村再次提到要“推进拉林铁路建设”,“启动川藏铁路康定至林芝段、青藏铁路日喀则至吉隆段、滇藏铁路香格里拉至波密段和黑昌铁路那曲至昌都段前期研究工作”。
此外,在稍早前召开的四川省第十二届第四次会议上,代省长尹力作工作报告时也提到:“加快川藏铁路、成都至西宁铁路等项目前期工作,加快形成通往西北和中亚的便捷通道。”
川藏铁路设计全长1629公里,其中段长979公里,四川段长650公里,包括三大路段:成康铁路(成都-康定)、康林铁路(康定-林芝)、拉林铁路(拉萨-林芝)。预计2030年左右建成。
记者记者了解到,川藏铁路是从两端(拉萨、成都)向中间(林芝、康定)修建,越往中段修建难度越大。该铁路曾因技术和投资等原因一度被搁浅。
根据四川省去年底召开的铁路和高速公路“十三五”规划建设专题会议,雅安至康定(新都桥)段将于2016年内开工建设。
拉林铁路2014年10月获国家发改委批复,设计全长435公里,总投资366.74亿元,该铁路已于2015年6月28日全面开工建设,建成预计需要7年。
成康铁路和拉林铁路建成通车后,从拉萨到林芝只需要3个小时左右,比现在坐汽车省5小时;从成都到康定时间缩短为1个多小时,比现在坐汽车省4-5个小时。
从成都出发,如果乘坐青藏线天时间。川藏公路通车后,将大幅缩短川藏之间的距离只需要15个小时。
在去年8月举行的川藏铁路勘察设计事迹报告团宣讲活动上,中铁二院副总工程师林世金表示,川藏铁路线路“八起八伏”,累计爬升高度超过14000米,相当于在最艰险、最复杂的高山峡谷之间,修建世界上技术难度最大的“巨型过山车”。
建设者将面临高烈度地震和地质断裂、高地应力、高地热力、高密卵石层、高地质灾害、隧道供氧不易等六题。
记者获悉,川藏铁路建成后,将承担起超过48%的进出藏客运量和41%的货运量,并彻底改变川西甘孜藏族自治州、昌都、林芝地区、山南地区落后的交通运输条件。
在拉林铁路全线开工建设的当天,自治区常务副丁业强调,建设拉林铁路是、国务院作出的重大决策,对于和稳定、带动沿线经济社会又好又快发展具有重大意义。要把拉林铁路建设成为民族团结路、生态文明路、和谐幸福路。
《日报》的报道显示,川藏铁路的修建,也将打通我国与南亚陆路经贸通道。拉萨通往亚东和聂拉木口岸的出境通道已纳入全国中长期路网规划。
川藏铁路的建成,华中、华东、华南地区通往南亚的陆路通道有望在未来形成,这将极大地促进四川、地区的对外,并促进中国-南亚陆路经贸通道的构建。
推荐:
网友评论 ()条 查看